La quantité de produits livrés depuis et vers des plug-ins sur la route de la mer du Nord n’a jamais semblé proche du stade actuel. D’après Nikolay Monko, directeur par intérim de la gestion de la route de la mer du Nord, 31,5 milliers de tonnes d’articles ont été transportés sur la route en 2019. Ce qui représente une croissance de 56,7% au cours des 12 derniers mois et de 150% au cours du passé 2 ans Au cours des 3 dernières années, les volumes NSR ont augmenté de plus de 430%. Le trafic de répartition sur le chemin est actuellement beaucoup plus élevé que pendant la période soviétique. L’histoire de l’ère soviétique remonte à 1986, lorsque 6 455 millions de tonnes avaient été livrées dans la région. Le gaz naturel liquéfié (GNL) représente la part du lion des quantités transportées. Nikolay Monko a informé TASS qu’un total de 20,5 milliards de tonnes de GNL avaient été envoyées depuis le terminal de gaz naturel Sabetta de Yamal. De plus, 1,5 mille chargements ont été livrés depuis le port Dudinka de Nornickel dans la rivière Yenisey et 7,7 milliards de tonnes depuis la zone portuaire Novy de Gazprom Neft, rapporte l’organisation Korabel. Les livraisons en transit ne constituent qu’une part mineure des articles. En 2019, 697 200 tonnes au total ont été transportées d’est en ouest ou l’inverse sur le chemin, soit une hausse de 42% par rapport à 2018. Il y a un an, un total de 37 navires ont effectué des voyages de transport au-dessus de l’Arctique lointain et glacé. chemin. La Route de l’Océan Supérieur contient les eaux de l’archipel de Novaya Zemlya ainsi que le détroit de Béring, sur une distance d’environ 5600 km. C’est un moyen rapide et substantiel entre les segments de marché de l’Union européenne et de l’Asie, mais pour une grande partie de l’année, les glaçons sont inclus, ce qui signifie que les navires ont besoin d’escortes brise-glace pour se déplacer de la région. Les régions lointaines du nord de la Russie, les zones frontalières et les communautés armées fermées pourraient être directement régies par le gouvernement fédéral à Moscou, a déclaré un membre éminent de l’équipe parlementaire qui rédige un ensemble d’amendements à la Constitution russe. Le sénateur Andrei Klishas a recommandé de soumettre des éléments des territoires arctiques du pays ainsi que d’autres zones directement aux directives du gouvernement fédéral, car les organes directeurs locaux de la Russie ne sont certainement pas en mesure de gérer efficacement les parties stratégiquement essentielles du nord. L’idée a été proposée par Sergei Kharitonov, président du gouvernement fédéral national à Tula, a rapporté quotidiennement l’entreprise Kommersant. Mais Klishas a apprécié la pensée et se présente aujourd’hui prêt à la promouvoir dans son travail sur la nouvelle Constitution. Dans son blog privé, Klishas a déclaré que la question méritait une préoccupation importante et qu’il existe de nombreux bons exemples d’outre-mer qui peuvent servir de versions. Il a affirmé que les emplacements à statut spécial soumis au contrôle principal du gouvernement fédéral pourraient être des unités territoriales de gestion fermées, des territoires naturels spécialement protégés et la zone arctique. Klishas est coprésident du groupe fonctionnel de personnes qui est actuellement en train de rédiger un nouveau projet de Constitution russe.
