Je me souviens que j’ai été fasciné par les gens qui s’éloignaient des avions. Ces gens accomplissaient cela pour commencer des voyages en avion, ou pendant la guerre et beaucoup plus récemment pour simplement s’amuser. Les gens passent un bon moment en parachutisme. Le parachute actuel s’est développé à la fois essentiellement à cause du ballon, bien que les deux événements se soient autosuffisants l’un de l’autre. La première personne à avoir montré l’utilisation d’un parachute en service était Louis-Sébastien Lenormand de France en 1783. Lenormand a sauté de l’usine avec deux parasols. Quelques années plus tard, d’autres aéronautes français sautent des ballons. André-Jacques Garnerin a été le premier à utiliser régulièrement un parachute, faisant plusieurs sauts d’exposition, dont certainement l’un des quelque 8 000 orteils (2 400 mètres) en Angleterre en 1802. Les premiers parachutes fabriqués à partir de matériaux ou de cadres expérimentés en soie qui les ont organisés ouvrir (comme un parapluie). Par la suite, à l’intérieur du XIXe siècle, de doux parachutes de soie pliables ont été utilisés; ils ont été déployés avec un produit (attaché à la plate-forme aéroportée d’où le sauteur plongeait) qui a extrait le parachute d’un sac. Ce n’est que plus tard, au début des années 1900, que la corde de déchirure qui a permis au parachutiste de déployer la goulotte se présente. La première descente productive d’un avion a été effectuée par le capitaine Albert Berry de l’armée des États-Unis en 1912. Cependant, pendant la Première Guerre mondiale, même si les parachutes étaient utilisés à une fréquence fantastique par des hommes qui devaient s’éloigner des ballons d’observation attachés, ils étaient considérés comme peu pratique pour les avions, et simplement au cours de la dernière période de la guerre, ils ont finalement été lancés. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, cependant, les parachutes ont été utilisés de manière substantielle, en particulier par les Allemands, pour de nombreuses raisons différentes qui comprenaient l’obtention de troupes uniques pour le combat, la livraison d’isolés ou difficiles à atteindre et l’infiltration d’agences en territoire ennemi. Des parachutes spécialisés ont été créés pendant la Seconde Guerre mondiale pour ces tâches particulières. Un parachute de fabrication allemande – la bague de fiançailles, ou ruban, parachute – était composé de plusieurs anneaux concentriques de rubans rayonnants en tissu avec des disponibilités entre les deux qui permettaient une certaine circulation d’air; cette goulotte a connu un équilibre élégant plus élevé et a bien rempli les fonctions d’obligation lourde, telles que la chute de charges lourdes ou le freinage de l’avion lors d’un atterrissage court. Dans les années 1990, en s’appuyant sur les connaissances acquises dans la fabrication de parachutes de sport carrés (voir ci-dessous), les parachutes de mémoire-atmosphère RAM ont été considérablement augmentés, ainsi qu’un système contenant un ordinateur qui gère le parachute et guide le système vers la cible désignée a été ajouté pour applications de services militaires; ces parachutes sont capables d’avoir des milliers de livres de charge utile pour obtenir des emplacements précis.
