Les méthodes de la série de vols, dans un hangar de 48000 pieds carrés, prennent forme pour les deux successeurs du vaisseau spatial – destinés à transporter des clients à l’espace 1 jour – Les autorités de l’organisation soulignent que Virgin Galactic continue d’être significativement dans le phase de vol de la compagnie aérienne. L’entreprise a atteint la salle suborbitale pour la première fois au cours d’un vol en décembre, mais souhaitait s’assurer qu’elle pourrait se reproduire ce succès.Le test de l’avion spatial a commencé peu après 8 heures du matin PST ven. La création a été réalisée à travers l’avion à deux fuselage de plus grande taille appelé WhiteKnightTwo pour une altitude d’environ 45 000 pieds, puis introduit sous leur propre énergie vers 8 h 53. Deux minutes plus tard, Virgin Galactic a publié sur Tweets: « SpaceShipTwo, a encouragé le retour dans la chambre. « SpaceShipTwo a été piloté par les pilotes Dave MacKay et Michael Masucci. Pour la première fois, l’avion spatial avait un troisième associé d’équipage à bord – l’enseignant principal des astronautes Beth Moses.Plus de 600 clients ont mis en place jusqu’à 250 000 $ chacun pour vivre plusieurs minutes d’apesanteur tout en regardant le ciel s’estomper à l’abri de la lumière – poids léger bleu vers la noirceur de l’espace. Pour fournir cela, Virgin Galactic devrait faire plus de vaisseaux spatiaux. « Nous avons choisi d’accomplir quelques améliorations de conception sur le prochain vaisseau spatial, principalement sur la fabricabilité », a déclaré Enrico Palermo, chef de file du Spaceship Co. , Le bras producteur de vaisseau spatial de Virgin. « Nous sommes susceptibles d’en créer plus. » Le sol du magasin dans l’un des hangars Mojave de Spaceship Co. bourdonnait récemment, avec beaucoup de gens se concentrant sur les facettes des deux prochains avions SpaceShipTwo. L’entreprise compte un peu plus de 500 employés. Les matériaux composites sont la principale compétence de l’entreprise, a déclaré Palerme. SpaceShipTwo et le plus grand avion fournisseur ont tous deux été conçus avec des fibres de CO2.Les composants composites ont la force et le poids corporel léger, une combinaison dérivée de la prise en sandwich de matériaux de type nid d’abeille entre la litière en fibre de carbone. Les experts du centre Spaceship Co. portaient des gants bien qu’ils s’occupent des matériaux parce que le bout des doigts des êtres humains ont des huiles qui peuvent « polluer la marchandise », a déclaré Palerme. Je vous laisse le lien vers le site spécialiste du simulateur de vol.
